Регулировка редуктора моста грузовиков

В грузовом автосервисе «ШАФТ» знают: если редуктор моста работает неправильно - у водителя начинаются серьезные проблемы. Посторонний вой на скорости, удары при переключении передач, перегрев - это первые звоночки того, что пора регулировать редуктор

Записаться в сервис Рассчитать стоимость

22 поста для ремонта
Работаем с юр. и физ. лицами
Сервис, склад, стоянка - в одном месте

Основные причины поломок редукторов моста

Нарушение зазора в паре шестерен.
Износ подшипников.
Использование некачественного или неподходящего масла.
Перегрузка грузовика.
Нарушение технологии при прошлом ремонте.

Когда пора обратиться за регулировкой?

Появился вой на скорости.
Есть удары или стуки при переключении передач.
Перегревается редуктор после длительной поездки.
На магните сливной пробки заметна стружка.
Масло меняется чаще нормы или появляется запах гари.

Что делают в грузовом автосервисе «ШАФТ»?

Выполняют диагностику и замер зазоров.
Подбирают регулировочные шайбы.
Проверяют пятно контакта шестерен.
Выставляют оптимальный преднатяг подшипников.

Редуктор моста - тонкий механизм. Один лишний миллиметр зазора и вы получите вой, перегрев и быстрый износ. В «ШАФТ» выставляют регулировку так, чтобы ваш грузовик работал тихо и стабильно даже под полной загрузкой.
Илья Казин, мастер-приемщик СТО «ШАФТ»

Лайфхаки от мастеров грузового автосервиса «ШАФТ»

Никогда не откладывайте регулировку, если появился вой на холостом ходу - на ранней стадии можно обойтись минимальным вмешательством.
После установки новых шестерен всегда делайте контрольную регулировку через 3–5 тыс. км.
Используйте только рекомендованное масло с нужным допуском - это снижает риск перегрева и износа.