Ремонт коробки отбора мощности (КОМ) грузовиков

Коробка отбора мощности (КОМ) - это ключевой агрегат грузового автомобиля, который передает крутящий момент от двигателя на дополнительное оборудование: гидравлический насос, лебедку, бетоносмеситель, самосвальный механизм и многое другое. От исправности КОМ напрямую зависит эффективность и безопасность эксплуатации спецтехники и грузовиков. В грузовом автосервисе «ШАФТ» выполняют профессиональный ремонт коробок отбора мощности европейских, китайских и отечественных грузовиков. Работают как с механическими, так и с пневматическими и электрическими системами включения.

Записаться в сервис Рассчитать стоимость

22 поста для ремонта
Работаем с юр. и физ. лицами
Сервис, склад, стоянка - в одном месте

Основные причины поломки КОМ

Несвоевременная замена масла.
Неправильное включение коробки (в движение или под нагрузкой).
Перегрузка дополнительного оборудования.
Износ подшипников и зубчатых колес.
Нарушение герметичности и утечка масла.

Когда пора обратиться за ремонтом КОМ?

Коробка начала издавать посторонние шумы или появился гул.
Затруднено включение или выключение отбора мощности.
Появились течи масла.
Наблюдается сильный нагрев агрегата.
Снизилась эффективность работы гидравлики или вспомогательного оборудования.

Что входит в ремонт КОМ?

Диагностика состояния коробки (шум, люфты, герметичность).
Полная или частичная разборка агрегата.
Замена изношенных подшипников, шестерен, уплотнений.
Восстановление или замена вилки включения.
Проверка и регулировка зацепления зубьев.
Замена масла и проверка герметичности после сборки.
Финальная проверка на стенде.

КОМ - это как сердце дополнительного оборудования грузовика. Если его запустить, можно остаться без гидравлики в самый неподходящий момент. Мы всегда рекомендуем не откладывать диагностику - лучше заменить подшипник за пару часов, чем потом восстанавливать весь узел.
Илья Казин, мастер-приемщик СТО «ШАФТ»

Лайфхаки от мастеров грузового автосервиса «ШАФТ»

Всегда включайте КОМ только на полностью остановленном автомобиле.
Используйте только рекомендованное масло для КПП и меняйте его не реже одного раза в год.
Если планируется длительная работа на гидравлике - не держите КОМ включенной без нагрузки.
После каждого рейса проверяйте агрегат на подтеки и посторонние шумы - это позволит выявить проблему на ранней стадии.