Вопрос-ответ — стр. 3

Проверьте состояние пневмосистемы, колодок и тормозных барабанов. Часто требуется замена регулировочных рычагов и настройка привода. В грузовом автосервисе «ШАФТ» мы проводим полную проверку тормозной системы.

Ездить - можно, но опасно. Лампа ABS говорит, что система стабилизации торможения отключена. Пока тормоза обычные, но в экстренной ситуации (скользкая дорога, экстренное торможение) машина может потерять управление. Это как ехать без подушки безопасности - пока не столкнулся, все ок. Диагностика займет полчаса - лучше не затягивать.

Частые причины:

• течь в гидроприводе сцепления;
• износ выжимного подшипника;
• разрушение корзины или ведомого диска;
• сгорело сцепление (при перегрузках).

На СТО «ШАФТ» проведут быструю разборку, дефектовку и, если нужно, заменят весь комплект - в наличии Shaft-Gear.

Вероятна проблема с выжимным подшипником или гидравликой сцепления. В компании «ШАФТ» всегда в наличии комплекты Shaft-Gear - заменим быстро.

Это может быть износ сцепления, грязные форсунки или нарушение подачи топлива. Часто на Isuzu с пробегом более 200 тыс. км требуется чистка форсунок и замена фильтров. Также может быть неисправен датчик положения дроссельной заслонки.

Скорее всего, не работает один или несколько подогревов: либо свечи накала, либо топливный фильтр не подогревается. У китайцев часто слабая электрика на этих узлах. Бывает и так, что стартер «устал» и не выдает нужные обороты. Это как пытаться зажечь костер мокрыми спичками - долго, но можно. Вопрос решаемый, главное - не доводить до момента, когда он вообще перестанет заводиться.

Скорее всего забит радиатор, неисправна помпа, заклинил термостат, позднее зажигание или неправильная смесь, перегрузка или некорректная работа турбины. На СТО «ШАФТ» делают комплексную диагностику системы охлаждения и ДВС, промывают радиаторы, меняют термостаты и насосы.

При хорошем масле и аккуратной езде - до 200 000 км. Но часто из-за перегрева, некачественного масла или резкой остановки двигателя после нагрузки, турбина уходит уже на 100–120 тыс. Это как сердце у спортсмена: работает под давлением, но, если не следить - долго не протянет.

Признаки:

• Масло в интеркулере.
• Свист или визг при разгоне.
• Потеря тяги.
• Черный или синий дым.